［記者黃文鍠／台南報導］
穿越舊城區的台南運河，早年曾是往返市區與安平重要交通要道，後來一度淤積，經過整治後，重新恢復部分功能，市府為推展觀光，規劃將中國城到安平漁港間的航道開放航權，目前開放公告，已經有多家廠商表達興趣，如果進度順利，預料年底前，將可再現舟楫往返風光。
台南運河開放航權，預計年底可出現載客遊船（記者黃文鍠攝）
為了活化台南運河，市府在3年前，就曾透過BOT方式，開放運河遊船投資，當時共有3家業者投標，最後評選出一家業者，但卻因為資格不符後失去資格。
觀旅局事後檢討政策，決定將BOT調整成為開放航權，比照公車經營概念，由業者提出申請，由於門檻大幅降低，據了解，目前也已經有多家業者表達意願。
觀旅局長王時思指出，初期開放運河航權區域是由安平漁港到中國城段，主要是以觀光為主，如果成效良好，將延伸到全線。市府已經委託高雄海洋大學以時間流方式，考量河寬、船隻進出差距等條件，做運河總乘運量計算，預估可以開放兩家業者營運。
不過運河行舟面臨最大的問題，還是橋樑阻隔，安平運河全線共有11座橋樑。第一階段開放河段，從安平漁港到中國城，總共要經過安億、承天、望月、臨安、新臨安及金華等6座橋樑，較晚興建的安億及新臨安橋高度都在3公尺以上，改建過的承天及望月橋橋高也都超過2.5公尺，行船無虞，但位於中華西路及安平路口的臨安橋則因高度不及1.2公尺，恐將影響行船。
王時思表示，目前規劃希望取得航權的業者，可以分段經營，但一天至少要有一班船隻能完全行駛安平漁港到中國城，至於是以接駁或透過船隻設計解決，則由業者自行決定。
運河即將開放從安億橋到金華橋間的河道（記者黃文鍠翻攝）
臨安橋距水面過低，是運河行船最大考驗（記者黃文鍠攝）
引用：http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1664595
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