聯合報 記者鄭維真╱即時報導
行政院將台南高架單軌捷運系統列入核定,將開啟府城交通史新紀元,由於六都中,台南屬先進運輸系統進度最落後者,因此交通局對於政院的支持表示感謝之外,也相信台南交通會更便捷,預計114年之前即可通車。
行政院已將台南高架單軌捷運系統綠、藍兩條路線列入核定,包括平實運轉站至永華市政中心的府城橫貫線(綠線),以及中華環線(藍線)台鐵大橋站至大同路林森站的路段。圖/台南市交通局提供
聯合報 記者鄭維真╱即時報導
行政院將台南高架單軌捷運系統列入核定,將開啟府城交通史新紀元,由於六都中,台南屬先進運輸系統進度最落後者,因此交通局對於政院的支持表示感謝之外,也相信台南交通會更便捷,預計114年之前即可通車。
行政院已將台南高架單軌捷運系統綠、藍兩條路線列入核定,包括平實運轉站至永華市政中心的府城橫貫線(綠線),以及中華環線(藍線)台鐵大橋站至大同路林森站的路段。圖/台南市交通局提供
昨天是921地震17週年,關心台灣的防災行都更,內政部更拋出議題,研擬修法要強制30年以上的老屋,必須檢附健檢證明,讓買方了解房子是否安全。民眾普遍認為,這樣以後買房多了一層保障,不過房仲業者認為勢必衝擊房市,這會讓健檢不過的老屋更難脫手、通過健檢的房屋房價攀高,出現兩極化的現象,但也坦言這應該也是政府為了未來全面都更,做的準備。
房屋稅風波持續延燒,內政部、財政部攜手全面檢討稅基合理性,內政部表示,房屋稅未來將採「實價課稅、自用輕稅、合理漸進」三大原則;財政部則說,會朝三方向著手,包括縮短房屋標準價格重行評定期程、自住房屋稅負合理化、推動房地稅基查估機制等。
因應房地產稅制檢討,內政部和財政部成立兩部平台,分別以內政部次長花敬群和財政部次長吳自心為窗口,將共同推動房屋稅及地價稅稅基合理評估機制,讓房地產稅基合理化。
花敬群表示,政府要做的就是讓稅制合理化,調整過程要了解民間、市場的反應,以合理漸進為目標,且從未有「打房」的想法,而是從稅制健全的角度來思考。
記者吳汶宸,吳凱中/台北報導
知名房市投資客劉媽媽,他的兒子俞昌哲六月才賣掉一間位在捷運站旁的黃金店面,依據當時實價登錄資料、市場解讀是看衰房市賤價出售,只是新資料出爐,原來同一個地點還有另一筆交易資料分拆交易手法,其實大有玄機。
您是否擁有一塊四周無路可行的「袋地」?當周圍地都是私有地時,除了協議通行外,您只能透過法院判決通行權,這部分本公司已另有專文論述,敬請參考。但是,如果周圍地都是「國有地」時,該怎麼通行,則略有不同,以下說明之。
一. 袋地通行的目的,主要是在使袋地的利用價值提高,有助於整體社會經濟發展,有其公益上的目的,因此,如果能將未做公用的國有土地提供民眾申請袋地通行,既可以活絡私人土地使用,也 可以提高國有地利用效率,以增加國庫收入,對私人及國家都有益處。
二. 因此,民眾如果因為袋地關係無法通行至公路,且周圍地屬於國有非公用土地時,您可以依照《國有非公用土地提供袋地通行作業要點》,向國有財產署申請通行,國產署在會勘後,會找出最適當的方法允許通行,並一次收取50年或60年的通行權償金。
全台有房子的納稅人注意,你繳交的房屋稅可能已經被政府多「A」了而不自知!
一名律師在新北市中和擁有一房,今年被課4萬多元房屋稅,經他向新北市政府復查,市府官員主動承認算錯稅金,結果稅額是3萬多元,退了稅1萬多元。
這位任職在康克爾國際法律事務所顧問律師趙文銘深入調查發現,原來現行房屋稅新制的路段率,都未減除地價,形同重複課稅。他高聲呼籲市民應把握時間,在6月底期限前申請復查房屋稅,絕不能當冤大頭!
[記者黃文鍠/台南報導]
穿越舊城區的台南運河,早年曾是往返市區與安平重要交通要道,後來一度淤積,經過整治後,重新恢復部分功能,市府為推展觀光,規劃將中國城到安平漁港間的航道開放航權,目前開放公告,已經有多家廠商表達興趣,如果進度順利,預料年底前,將可再現舟楫往返風光。
台南運河開放航權,預計年底可出現載客遊船(記者黃文鍠攝)
為了活化台南運河,市府在3年前,就曾透過BOT方式,開放運河遊船投資,當時共有3家業者投標,最後評選出一家業者,但卻因為資格不符後失去資格。